Как за 25 секунд завести машину в 30-градусный мороз на полусинтетике.
Погода в Красноярске середины декабря 2012
Увидев вчера в какой температуре предстоит жить, как минимум ближайшие 10 дней, я поначалу скис, представив как теперь придётся плясать по утрам каждый день вокруг машин, но потом всё передумал по своему. Прежде всего, решив избавить себя от неожиданностей впредь, и проверить что у меня и как будет заводиться в наступившие 30-градусные морозы. И от чего именно зависит утренний запуск — от двигателя или от аккумулятора.
Унёс на ночь аккумулятор домой и попробовал утром завести простоявшую 12 часов без прогрева на 30-градусном морозе машину, имея только тёплый аккумулятор и обработанный 8 месяцев назад Роилом двигатель с полусинтетикой 10w40 в поддоне.
Осложняется ситуация тем, что именно этот двигатель, К6А, крутится ощутимо более туго, чем другие — один и тот же аккумулятор выдыхается на нём почти вдвое быстрее, чем на втором моём моторе. А, залив хоть 1 свечу, на то, чтоб его прокрутить, их продув, и снова пробовать заводить — аккумулятора на морозе уже не хватает. Т.е. — элемент интриги зимой никуда не девается.
Результаты — на видео:
Итого выходит что достаточно просто и безболезненно потратить 1-2 минуты вечером на снятие аккумулятора и столько же — утром на его установку и запуск авто. Ни 1 палец у меня не успел замёрзнуть.