Какое масло лить в двигатель 1 nz

Для двигателей на цепях и шестерёнках официально рекомендуют вязкость 0w20. Это нововведение среди масел, которое не все ещё поняли и разобрались. А, когда разберёшься — может быть уже поздно.  См. ниже.

Ноль — это максимальная текучесть — «эфир практически», как выразился один мой знакомый поставщик масел, описывая 13 лет назад мне его свойства. В мороз оно загустевает, становясь по консистенции как привычное масло с вязкостью 10 в тёплое время года. Если же его нагреть — льётся как вода, или растительное масло в салат — совсем не тянется. При любой малейшей щёлочке, трещинке, выработке или течи стремится наружу — в масле будет всё под капотом.

Масло Sumico 0w20.

Масло Sumico 0w20.

1NZ на протяжении нескольких лет в Японии выигрывал разные почётные титулы, в ряде номинаций, такие как Eco friendly. Самый зелёный, самый экономичный и т.д. Можно сказать что с его появлением такие тоётовские долгожители как 7А, 4A и 4S отошли на второй план, и уступающий им по объёму полторашка устроил многих автолюбителей, забывших и про 1.6, и 1.8 литра.  Он оказался экономичен, неприхотлив, при этом динамичен, тяговит и резок. Однако ресурс свой вырабатывал скорее оттеснённых им моделей 80-х и 90-х годов. Поскольку выполнялся из алюминиевых сплавов с высокой теплопроводностью, выдавая мощность выше своих более старых полторашных собратьев, при ужатом менее 4-х литров объёме картера. Т.е. — удельная нагрузка на тот же объём масла выше. Как и износ. Масла надо меньше, производительность выше, расход ГСМ ниже — экология. Устаёт быстрее, чаще будут обновлять машину — экономика.

Параметр 20, после буквы w показывает в т.ч. и стойкость к температурным перегрузкам, т.е. — к угару. Гонщики, к примеру, ездят на 10W60. Масла 0w20 способны тончайшей плёнкой растекаться по рабочим поверхностям двигателя, проникая в микроскопические зазоры, что требуется цепным и шестерёночным механизмам, но, при малейшей перегрузке, такая плёнка может не выдержать и весь сложный металлический механизм останется беззащитен, работая металл о металл.

Поскольку мотор довольно распространённый, установленный на большом количестве моделей, называемых термином «народный», народ на нём ездит как может, максимально вырабатывая  его и без того укороченный (в сравнении с 7А и 4А) моторесурс, сдавая потом во вторые и третьи руки. При такой выработке 0w20 уже не всегда способно обеспечить требуемую толщину масляной плёнки, а вместе с тем и компрессию, и отсутствие зазоров. Зазоры — это люфты и детонации. На том замыкается круг. Плюс блок и головка из цветмета — легко нагревается, быстро остывает — масло с индексом 20 коксуется, теплоотвод, смазка и моющие свойства утрачиваются, головку ведёт даже при незначительном перегреве. Упирающийся в поддон маслоприёмник быстро забивается, маслонасос перестаёт справляться, — по утрам на холодную начинает слышаться дребезг испытывающей масляное голодание цепи ГРМ. Потом проявляющийся и на прогретом двигателе с характерными провалами, при реакции на педаль газа. Мотористы рекомендуют снимать поддон при каждой замене масла и вычищать оттуда скопившиеся сгустки. Там всего 9 болтов — процедура быстрая — вы привыкнете.

В описанной симптоматике лично я вижу утрачивающее свою целесообразность применение масла 0w20 и оправданный переход на 5w30. Пятёрка уже не такая текущая как ноль, поэтому под капотом станет снова сухо. Она по-прежнему не замерзает зимой, [кто спрашивал: какое масло лить в двигатель 1 nz зимой?а 30-го же индекса вполне хватит на температурный режим рассчитанного на 20-й мотора, чтоб оно, с одной стороны не коксовалось, с другой же — покрывало более вязким слоем рабочие поверхности, обеспечивая подызноешенным механизмам мягкость работы и защиту надёжнее, чем 20-ка. Если хозяин уверен в своих климатических условиях, можно заливать и 10w40. Выбор марки остаётся на совесть и бюджет покупателя. С одной стороны — не всё то золото, что блестит, с другой — скупой платит дважды. Полезно научиться балансировать между этими двумя тезисами.

Кроме того, нелишне отметить что свойства этого нежного масла в полной мере раскрываются на чистых поверхностях. Поскольку у них там — чисто. За границей. Наш бензин изначально грязен, независимо от используемого масла, через год (в лучшем случае) невооружённым глазом можно видеть налёт  повсюду внутри движка, также не в лучшую сторону сказывающийся на характеристиках уязвимого 0w20. Нежели на свойствах масел предыдущих поколений.

Наши тесты различных масел популярных производителей на машине трения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2018 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email