Подвеска в автомобиле

Для комфортной и мягкой езды по дорогам в автомобиле устанавливаются подвески, которые гасят вибрацию и колебания машины от неровностей на дорожном полотне. Их можно увидеть при поднятом с помощью подъемника автомобиле. Можно увидеть, что расстояние между колесами и кузовом увеличилось, а из этого следует расслабление подвесок. Их две — передняя и задняя подвески. 

Также существует два типа — одна имеющая зависимость, другая независимая. Для современных машин применяется подвеска независимая, которая обеспечивает комфортное передвижение и обеспечивает безопасную езду. Автомобили, на которых устанавливаются зависимые подвески, во время езды при наезде на неровность на дороге, наклоняются под углом и не амортизируют, то есть, это езда выглядит как на игрушечных машинках, потому что колеса одеты на балку. А независимая подвеска не связана с балкой, поэтому колеса пружинят, и автомобиль не наклоняется на угол неровности. Этому способствуют установленные рессоры, так как именно они являются пружинящими элементами на подвеске.

Пример простейшего и в то же время практичного тюнинга лада калина при помощи подвески: Вперёд ставим стойки средней жёсткости, назад — повышенной. Удобно таскать прицеп, комфортно ездить одному. Зад калины не будет просаживаться, будучи нагруженным, передние колёса не теряют сцепления с дорогой, не страдает управляемость автомобиля и его тормозной путь. При порожней езде водителю и пассажиру не придётся стучать зубами на ямках.

Пружинные рессоры утроены из узких металлических листов, которые накладываются друг на друга. Первая полоса самая длинная, последняя самая узкая. Таких полос укладывается несколько рядов. Эта конструкция служит для создания необходимой упругости и сопротивления.

В конструктивный элемент подвески также входят амортизаторы, они гасят колебание кузова автомобиля. Для заполнения амортизаторов используется жидкость или газ. Устанавливают амортизаторы между балкой и кузовом машины. Они имеют защитные кожухи, штоки, цилиндры и поршни с клапанами, а также проушины для крепления.
Для устойчивости имеются стабилизаторы, которые уменьшают наклон автомобиля на поворотах и улучшают устойчивость его на дороге. Принцип его работы выглядит следующим образом: на повороте кузов автомобиля приподнимается над дорогой одной стороной, а другой стороной сближается, чтобы избежать переворота стабилизатор прижимает поднятую сторону и возвращает ее в нормальное положение. У любителей лихих поворотов стабилизатор быстро выходит из строя, что является главной причиной переворотов.

Все эти конструктивные элементы подвески современных автомобилей и обеспечивают нам комфортную и безопасную езду по дорогам. В тоже время, безопасная езда обеспечивает более долгий срок службы этих элементов без поломок.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email