Roil gold для автовладельцев

Roil gold для автовладельцев это:

• От 100 до 200 дополнительных километров на том же баке бензина (к примеру 550 км после обработки против 370 при покупке toyota corolla 2003 года).
• 30 000 км без замены масла в двигателе и 75 000 в АКПП, — это возврат потраченных на него средств в первые же месяцы эксплуатации автомобиля.
• Теряет смысл трата больших сумм на зачастую ненужную и дорогую синтетику.
• Полная страховка от утечек масла или АТФ, перегрева, попадания охлаждающей жидкости, бензина или воды в масло двигателя, или трансмиссионные механизмы.
• Запуск без проблем в условиях низких температур зимой, тогда, когда соседей не спасает никакой прогрев.
• Отсутствие последствий от перегрева двигателя, даже самого сильного.
• Повышение и выравнивание компрессии в двигателе.
• Снижение детонаций, шума, вибраций и других дискомфортных ощущений от работы двигателя или трансмиссии.
• Возможность без последствий добраться до места назначения в случае полной потери анитфриза или масла в лесу, городе, на трассе — неважно где.
• Значительное снижение эксплуатационных расходов автомобиля.
• Второе дыхание для старой техники и существенное продление молодости – для новой.
• Выгодная, по сравнению с другими ситуация при продаже своего любимца – а соответственно проще, быстрее и доступней становится покупка нового авто.
• Возрастающий более чем в два раза пробег без капитального ремонта (для отечественной техники), а зачастую и вовсе отпадающая в нём необходимость.

Обсуждение: 65 комментариев

  1. Дмитрий:

    ну если металокерамический слой вобще там есть :)как пишет производитель

  2. Дмитрий:

    я надеюсь на вашу помощь

  3. Дмитрий:

    дайте пожалуйста конкретный ответ если можете я к вам как к спецам обратился 🙂

  4. Павел:

    масло точно не свернется, роил не меняет структуру масла….а что мешает другое масло залить??

  5. Павел:

    это оч интересно, тест бы провест, надо мож на машине трения, сначало в хадо ролик покрутить, а потом в голд и посмотреть:)

  6. Дмитрий:

    привет всем вчера залил роил премиум ничего не свернулось по ощющениям тише работать двиг не стал а вот по приему стало маленько но заметно лучьше правда проехал пока 50 км

  7. Дмитрий:

    да и запах с выхлопной стал какойто как на соляре такое чуство что каталик какбы не работает

  8. admin:

    Ваша решительность для нас образцова!

  9. Дмитрий:

    главное чтоб эта образцовость боком не вылазила 🙂

  10. admin:

    Хуже, когда раком…

  11. Дмитрий:

    прикол вчера был заливаю 270 гр Роил премиум еду по делам погода жаркая кондишен пашет проехал кил 15 остановился возле магазина чтоб купить водички купил иду назад к машине смотрю что-то подкапывает с передка ну все думаю жо…. полная доэксперементировался подхожу снизу весь бампер в масле сразу на щуп все в норме слышу какоето шипение оказалось была наверное с завода не затянута гайка на подвод к радиатору кондея и за 4 года потихоньку откручивалась и вчера все масло и фреон спустила
    Причем тогда когда я залил роил когда опредилил что масло ненароком подумал на я его туда лил а когда определил что не с двигателя ну думаю слава богу 🙂

  12. Павел:

    :)))))))

  13. Павел:

    у меня запах из трубы как с катализатором такой вкусный запах, хотя он у меня выбит:)))вот так и отличаю где стремный бенз а где нет:))

  14. Алексей:

    Всем доброе время суток!
    Итак, немного практики в обращении авто и газового оборудования на нем.
    2 года назад ко мне в руки попал автомобиль — ВАЗ 2106. Откатал он при этом 100км на бензине и 100км на газе.
    Достался он мне в интересном состоянии: все патрубки системы охлаждения задубели до того, что при малейшем прикосновении к ним просто лопались. Похоже, что двигатель нехило перегревался… Также обнаружил кнопку принудительного включения карлсона — собственно, ей активно пользовался, до одного момента…

    Слил старое масло. Промывка из магазина, далее по плану: Esso + Roil Gold. Проехав несколько сотен километров, забыл про эту самую кнопку. А также про перегрев двигателя в целом.
    Сейчас у меня пробег (также на газе) 74км за эти два года. Вследствие не вполне продуманной системы включения карлсона давлю кнопку (в планах поставить автоматическое плавное включение вентилятора) только в пробках, где стою от получаса и более — карлсон в автомате включается только когда «уже всё пропало».

    Отдельно отмечу для истории факт увеличения шума коробки после добавления в масло Roil Gold. После этого было принято решение о вскрытии. При вскрытии обнаружилось: предыдущий автомегамастер «забыл» часть рассыпавшегося игольчатого подшипника, он в свою очередь разбил подшипник превичного вала. Промывка, замена подшипника, сборка — все шумы пропали.
    Это я к тому, что если «суслик умер, то надо искать другого суслика», а не валить все проблемы в одну кучу 🙂

  15. Алексей:

    Добрались мои руки написать что-то типа отчета о работе Roil Gold + Platinum.
    Итак, прошел почти год — пробег 25км (поршневой чуть больше 45км). За это время были установлены гидрокомпенсаторы вместо штатных болтов-опор. Также были заменены рокера на новые, был установлен распредвал от нивы и однорядная цепь от шеви-нивы. Немногим раньше была установлена МПСЗ.
    Скажу сразу: почти год откатал без особых проблем. В последнее время наблюдался спад динамики. Решено вскрыть двигатель, вот что я нашел:
    (как фото сюда вставить — не знаю, поэтому выложу ссылки на фото)
    1) «ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/цепь общий вид 1.jpg» — общий вид на внутренности. Никакого нагара, никакого пожелтения, как было раньше. Пробег на данном масле — около 3км, т.е. оно не свежее уже.
    2) едем дальше, и видим вот что «ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/гбц сверху 1.jpg» — рокера сверху + часть ГБЦ. Видно, что местами еще остался черный нагар от масла лукойл. Все трущиеся поверхности в идеале, красным проведена черта-канавка, набитая распредвалом в результате работы гидрокомпенсатора. Она есть на всех рокерах.
    3) почти все рокера снизу имеют вот такой непрезентабельный вид: «ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/рокер 1.jpg», такой же вид и у клапанов. А один из набора — вот такой красавчик: «ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/рокер 2.jpg». Т.е. у него нарушена геометрия с завода.

    Дальше не стал разбирать, заменил поломанный рокер на новый, подвел итоги: нагрузки качения и трения с добавкой Roil (Gold, затем Platinum) переносятся очень легко. А вот ударные нагрузки — так, как будто и нет вовсе никаких добавок в масле. Также стоит отметить хорошую работу ЦПГ — она до сих пор в отличном состоянии.
    Испытания продолжаются. Гаратнийный пробег ЦПГ — 100км, из которых 45 я уже проехал. Через полтора года будет отчет по ЦПГ. А пока — фото с предыдущего раза старого рокера, который катался до меня:

    «ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/DSC00098.JPG»
    «ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/DSC00099.JPG»
    Заметно, что рокер весь в нагаре, плюс имеем черное, темное масло. Также у него разрушена верхняя часть, а на нижней клапан даже выбил лунку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email