Согласно Международным Стандартам испытаний по шкале Фалекса характеристики Роил опережают все протестированные образцы популярных лубрикантов.

Методика испытаний смазочных материалов

Устройство Фалекса позволяет создавать тончайший слой смазки, подвергающийся непрерывному воздействию возрастающей по величине нагрузки, цель которой нарушить своим воздействием масляный барьер, до повреждения пары трения.

Величина нагрузки, которую смазка не выдерживает является показателем, характеризующим эффективность данной смазки.

Чем выше будет величина критической нагрузки, которую способно выдержать масло, тем выше считается его качество.

Максимальной же критической нагрузки на данном устройстве, величина которой достигает 4500 фунтов, способны выдержать лишь немногие типы масел, чье качество принято считать эталонным.

 

За эталон моторных масел среди автолюбителей, и определённого процента профессионалов, принято считать синтетические масла от Mobil и Castrol. На представленных в форме графической диаграммы результатах испытаний мы видим что это действительно так, и из протестированных образцов ни один не превзошёл упомянутые 2 по степени сопротивляемости критической нагрузке.

По оси абсцисс (горизонтальной) на диаграмме отложена критическая нагрузка в единицах lbf (фунт-сила), по оси ординат (вертикальной) – масла в порядке возрастания их качества, измеряемого в способности выдерживать критическую нагрузку.

Из диаграммы видно что качество синтетики от Мобил и Кастрол – далеко не предел, и они, будучи равны по своим показателям, достигают лишь середины шкалы — 2250 lbf, располагаясь ниже половины того, что способна выдержать качественная смазка.

Также можно заметить что некоторые добавки, или присадки к маслам способны отрицательно влиять на их качество, снижая показатель lbf. (См. результат, выделенный тёмно-зелёным цветом).

В точности такой же результат (как Мобил с присадкой) показал Роил с водой (!!!) – 2200 lbf. Одновременно превзойдя с этим показателем все остальные тестируемые образцы масел.

Выше виден ряд результатов, когда добавление разного рода присадок, в различных пропорциях, способно повысить величину lbf качественного масла вплоть до 4000 единиц, но и это не является пределом.

Максимума же в проведённом испытании достигли 2 масла, и только при помощи Роил – это 4500 lbf у Мобил в пропорциях с Роил 1:12 и 1:14, и, показавшее наиболее потрясающую динамику (после воды), Cat Diesel 5W40 – с 750 lbf до 4500 lbf – догнав, ТРОЕКРАТНО превосходивший его Мобил.

Mobil 1+Roil=100% возрастание рабочих характеристик

Cat Diesel+Roil= более 500% возрастание рабочих характеристик, 750=>4500 lbf

Выводы по результатам данного эксперимента:

  • Роил повышает предельно допустимую нагрузку на механизмы, безотносительно к типу использующегося в них масла и его вязкости.
  • Дешёвое масло, обогащенное Роил, способно выдерживать величину критической нагрузки вдвое больше, чем дорогое масло без Роил.
  • Дорогое же масло с Роил, по своим характеристикам, не превосходит более дешёвого масла, также обогащенного Роил.
  • Основываясь на этом результате можно добиваться снижения себестоимости коммерческих перевозок, переводя эксплуатацию всего парка техники на масло из более доступного ценового сегмента, обогащённое Роил, что на большом количестве единиц транспорта может приводить к общему повышению рентабельности предприятия.
  • Смесь воды и Роил позволяет выдержать величину критических нагрузок выше, чем 5 образцов протестированного масла.
  • Практически это может означать отсутствие повреждений механизмов в случае масляного голодания, утечки масла, либо разжижения смазки в результате попадания в неё сторонних жидкостей, таких как вода, бензин, и т.п.

*Настоящая техническая справка составлена Доктором Кейт Шервуд — практикующим инженером-механиком и триботехником, Брисбан, Австралия.

 

**Ваше мнение может отличаться от мнения авторов данного материала.

Обсуждение: 14 комментариев

  1. Юлиан:

    Добрый день!
    Разрешите узнать, имеет ли смысл промывать двигатель на авто 3-х летней эксплуатации ( заливалось только масло одной марки). Или можно просто использовать кондиционер металла при замене масла?
    Прошу прощения если не туда запостил.

  2. Павел:

    При наших условиях эксплуатации, лучше воспользоваться промывкой, тем более изготовитель рекомендует сначала промывку, потом кондиционер.

  3. Юлиан:

    А насколько хорошо эта промывка удаляется из двигателя? Возможно ли, что какая то ее часть останется и будет плескаться с новым маслом?

  4. admin:

    Что называется — я не поэт, но я скажу стихами:

    «Когда следует начинать применять Roil Platinum engine flush для промывки двигателя?
    Начиная с первой замены масла. Накопившихся к этому времени нежелательных отложений и загрязнителей уже достаточно для того, чтоб их присутствие негативно сказывалось на производительности двигателя и увеличивало токсичность выхлопа. Если их своевременно не удалить с помощью промывки, все эти загрязнители попадают во вновь залитое свежее масло, образуя таким образом, замкнутый круг.»
    Конец цитаты.

    Здесь есть ответ на оба заданных вопроса.

  5. Константин:

    График-то для Роил Голд.Хотелось бы увидеть подобный график для Платинум.

  6. admin:

    Что нам за это будет???
    (Вопрос к Константину).

  7. Дикий:

    График то надо было хотя бы в фотошопе делать а не в пэйинте )))
    Такую залипух еще надо постараться сделать )))

  8. Павел:

    залипуха — это ваше нахождение на этом сайте.

  9. Андрей:

    А как дела обстоит с duralube xado против Roil ? Дешево и говорят вроде действенно.

  10. Константин:

    Если использовать Платинум при каждой замене масла(как рекомендуют амер.инженеры),то не вижу никакого смысла в такой добавке.Тоскую по Голду.

  11. admin:

    Тоскуйте, пожалуйста, в другом месте.
    Или — читайте мат.часть. По этому поводу я достаточно уже написал.
    Инженеры, кстати, не американские, а — европейские.
    Если хотите общаться — мы готовы общаться конструктивно и аргументированно.

  12. Константин:

    С радостью почитал бы что-нибудь конструктивное и аргументированное.Например ссылку на результаты испытаний Платинум,опыт использования в Европе и США.

  13. admin:

    C радостью бы ответил вам как это принято у нас в Сибири, но — сдержусь.
    За троллинг (то, чем вы занимаетесь) — принято банить пользователей.
    Судя по вашим умным изречениям вы знаете о том, что в гугле/яндексе можно найти и почитать всё, что угодно, но продолжаете свои примитивные провокации здесь. Пока — безуспешно. Лучшее лекарство для троллей — даже не бан, а игнор — это их жутко бесит.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email