Roil Platinum metal conditioner и крещенские морозы

Вчера утром мне прислали следующий отзыв на Roil Platinum metal conditioner:

Коробка ведет себя супер. Включаться передачи стали как часы. С пуском двигателя еще интереснее. Стартер крутит, на вольтметре 4 — 5 вольт, аккумулятор дохлый но двигатель на присадке крутится весело и заводится. Большое Вам спасибо.

Автор текста — электрик гоночной команды «Волгамоторспорт» Анатолий Грандовский, в чьи (и только в чьи) руки гонщики доверяют святая святых — электропроводку своих боевых авто. Причём как настройку электрики, так и монтаж электропроводки с нуля на этапе конструировании гоночного автомобиля.

Машина, о которой идёт речь в отзыве — Волга. Кто сталкивался с необходимостью прокрутить даже не замёрзший волговский движок полумёртвым (а 4-5 оставшихся от  положенных 12,5 вольт ласковее назвать невозможно) аккумулятором — поймёт о чём речь.

Когда я попросил Анатолия рассказать об этом более развёрнуто, он показал следующее видео:

http://vkontakte.ru/video39733325_162229553 (49 сек.) 

http://vkontakte.ru/video39733325_162229561 (1 мин. 27сек.)

 

Тюнинг ssangyong actyon, установка кунгов, вкладышей. Добавьте практичности своему пикапу.

PS

Не нужно ездить с еле живым аккумулятором, напротив — мне нравится привычка менять полутора-двух годовалую батарейку на более новую в преддверии зимнего сезона, и оптимистично после этого самоотверженного поступка встречать родную сибирскую зиму, оставив б.у. аккумулятор в тёплой кладовке «на всякий случай».

 

Но:

  • Если кто-то оставил машину на габаритах
  • Дети побаловались и не выключили плафон в салоне, который днём незаметен
  • Действительно износился аккумулятор
  • Или просто машина долгое время простояла в гараже/на стоянке, покрывшись пылью и потеряв заряд
  • Стала пропадать зарядка
  • На дворе стояла холодная ночь
  • Дизелю не хватает совсем чуть-чуть чтоб заурчать с первого раза (а на второй раз аккумулятора может уже не хватить)
  • Просто хочется без кошек, скребущих на душе, идти домой отдыхать морозным вечером, оставив авто на улице

Шансы завестись, не бегая с проводами, не вызывая такси за новым аккумулятором, или эвакуатор за машиной целиком (смотря на чём вы ездите), по моим наблюдениям процентов 70, и выше. Напротив — они же (шансы) едва равны оставшимся 30%, если двигатель не был ранее обработан Роил.

Я пробовал (на разных машинах) уносить домой аккумулятор, оставляя их на 3 суток без прогрева при дневной температуре воздуха минус 35 градусов, падающей ниже -40 в тёмное время — которого зимой в сутках 2/3. В Сибири после подобных экспериментов авто приходится целый день размораживать тёплом боксе (которые обычно все безнадёжно заняты до окончания морозов), с прокаливанием свечей и прочими сопутствующими танцами с бубном. Спустя 3 дня на тёплом аккумуляторе у меня двигатель крутился и заводился. Соседи по стоянке просили «прикурить». Двигатель, обработанный Роил.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email