Гонщик из сибирской глубинки: пришёл, увидел, победил.

СнимокКарьера гонщика из Ачинска Дениса Самсонова началась с детства, его отец занимался кольцевыми гонками и является мастером спорта по автогонкам, поэтому с раннего возраста он приучал сына к автомобилям.
***

Серьёзная карьера и первые победы Дениса в автомобильном спорте начались около трёх лет назад, а до этого он пробовал себя в гонках на выживание и других различных состязаниях любительского уровня. В течение трех лет он принимал участие в чемпионатах Красноярского края и не только, например, в Хакасии, Тюмени, Нижнем Новгороде, а совсем недавно попробовал свои силы в Латвии. В настоящее время в чемпионате Красноярского края Денис уверенно держится в лидерах и ждёт присвоения ему звания «Кандидат в мастера спорта», на следующий год планирует выполнить «Мастера спорта», а затем бороться за звание «Мастера спорта Международного класса».

Денис принципиально выступает на автомобиле марки «ГАЗ-24». Ещё со времен СССР класс «10» «Волга» получил широкое распространение и популярность, как у зрителей, так и у гонщиков, появились заводские команды, которые готовили автомобили в тесном кругу механиков и достигали великолепных результатов. После распада Советского Союза эти гонки не проводились и начали возрождаться только в двадцать первом веке. Советский класс «10» переименовали в «2D-2500», где могут принимать участие автомобили с объёмом двигателя 2,5 литра и задним приводом, данный класс получил широкое распространение в Красноярске. Этот класс проходит по бездорожью, где победа даётся нелегко, но Денис всегда держится в лидерах, что каждый раз подтверждает его высокое мастерство.

Недавно Денис вернулся из Латвии, где проходят кольцевые гонки «Янтарная Волга». Воссозданная в 2010 году, «Янтарная Волга» стала первой на постсоветском пространстве кольцевой гонкой на исторических автомобилях. Оригинальные соревнования под этим названием проводились рижским таксопарком каждую осень с 1963 по 1991 годы. Сначала они проходили в Межапарке, а с 1966 года на только что построенной трассе Бикерниеки.

Из технического регламента класса «Янтарная Волга»:

СЕРИЙНЫЙ – часть или деталь автомобиля используется в том виде, как она была установлена при сборке автомобиля, при этом возможна замена модифицированных деталей, но от одного производителя и без какого-либо механического, химического, термического или другого вида обработки. Все детали должны быть с обозначением серийного выпуска, по требованию технического инспектора должны быть предъявлены необходимые документы и объяснения происхождения этой детали и оригинала самой модели.

НЕОГРАНИЧЕННЫЙ – соответствующая часть или деталь может быть переделана или заменена на другую; полная свобода в отношении каких-либо частей или материалов, формы и количества. Также возможен демонтаж детали, если это не противоречит правилам безопасности.

На все детали и работы, на которые не распространяется термин «неограниченный», действует термин «серийный» или «невозможен».

Любые изменения, которые однозначно не разрешены в этих правилах, запрещены. Допустимые изменения не должны включать неположенные изменения.

Размер допустимых норм и дополнений: минимальная автомобильная масса при полном его оснащении, включая пилота, составляет 1200 кг; использование титана, керамики, магния и волокна композитных материалов запрещены для подвесок шасси, а также для несущих конструкций кабины».

И эти ограничения лишь только начало, в таких состязаниях главное правило – это стандартное заводское оснащение автомобиля, однако способные механики находят изощренные лазейки и способы для улучшения стандартных деталей.

Побеждать в Латвии Денису было непросто, потому что там существует немало заинтересованных людей, готовых вкладывать солидные средства в автомобили и гонщиков, которые, конечно, подготовлены по высшему разряду. Укомплектованные «Волги» бюджетом в 2 миллиона рублей составляют серьезную конкуренцию для Дениса, ведь бюджет его автомобиля всего 700 тысяч. К примеру, в автомобиле соперника установлены четыре стойки стоимостью 7500 евро, а стойки в автомобиле Дениса стоят всего 4000 рублей, как видим, разница на лицо. Однако не стоит забывать о том, что более 70% успеха зависит от мастерства пилота.

В Нижнем Новгороде Денису помогли осадки, ведь он уже много раз тренировался на мокрой трассе, поэтому чувствовал себя уверенно в отличие от своих соперников, и вот заслуженный результат – Кубок за первое место! В Латвии с дождем повезло меньше, перед началом гонок дождь быстро закончился, а ветерок и солнце сделали своё дело, и трасса быстро высохла. И все-таки Денис не ударил в грязь лицом и занял второе место.

Сейчас автомобиль Дениса находится в Нижнем Новгороде, где над ним работают мастера из заводской команды «Волга», у которых за плечами богатый опыт в построении спортивных автомобилей. Машине переделывают и добиться совершенства. Немаловажной проблемой для участников «Янтарной Волги» является сложность приобретения импортной резины с параметрами 205/70/14, потому что такие размеры практически не производятся, их просто нет на рынке автошин, такую резину нужно специально заказывать и долго ожидать её прибытия в Россию.

На следующий сезон у Дениса грандиозные планы, он собирается участвовать в чемпионатах Красноярского края, а также отправиться в Нижний Новгород и принять участие в кубке «NLS», а это около 5-6 гонок в Нижнем Новгороде и одна гонка в Москве, где будут и латвийские гонщики. Но все-таки самую большую ставку Денис делает на участие в Латвии в соревнованиях «Янтарная Волга», где он намерен победить и поставить свой новый рекорд.

Рекорд трассы, который установил чем-пион кольцевых гонок Валдис Бэлмерс еще в со-ветский период, составляет 1 минуту 46 секунд и 06 миллисекунд, и до настоящего времени по-ка никто не преодолел этот барьер. Но Денис, приехав впервые на латвийскую трассу, показал результат круга 1 минута 47 секунд, и понял, что он готов побить существующий рекорд. После того, как он получил ценные знания и опыт у иностранных коллег-гонщиков, Денис чувствует огромный потенциал, кроме того, у его автомобиля скоро появится новая доработанная подвеска, поэтому есть реальные шансы на победу. Денис очень хочет быть первым, чтобы латыши запомнили его гонщиком из России, который «Пришел! Увидел! Победил!». А мы верим, что все у него получится!

Вот такие у нас в Красноярском крае есть гонщики с бойцовским характером, которые стремятся прославить наш край не только в России, но и за её пределами. Давайте пожелаем Денису успехов, пусть все его грандиозные планы сбудутся!

Влад ТАМОШАУСКАС

 

По материалам краевой автомобильной газеты ПравCAR,

№ 19/октябрь 2012 г.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email