Современные одноцилиндровые двигатели

Двигатели внутреннего сгорания всё чаще используются в самых разных устройствах, не только промышленного, но и бытового назначения. Конечно, традиционные конструкции, например, подвесные моторы, не уступают свои позиции, но и новым разработкам находится место. К числу техники, в которой можно увидеть двигатели внутреннего сгорания, относятся снегоочистители, мотокультиваторы, газонокосилки, мотопомпы, миниэлектростанции и так далее. Кроме того, в строительстве с такими двигателями встречаются вибраторы, вибротромбовщики, сварочные мотогенераторы, мотобетономешалки и так далее. В большинстве случаев устанавливаются четырхтактные бензиновые одноцилиндровые двигатели внутреннего сгорания, в которых используется воздушное охлаждение. Дизельные двигатели тоже встречаются, хотя и несколько реже.

В большинстве таких устройств именно двигатель – самая дорогостоящая и сложная составляющая. Потому важно хотя бы примерно разбираться в характеристиках, которые действительно заслуживают внимания. Практически все бензиновые двигатели являются карбюраторными, если учитывать систему питания. Это предполагает применение электронной системы зажигания, хотя в более дешёвых вариантах встречается система в виде магнето. Но всё же лучше приобрести одноцилиндровый двигатель с электронной системой зажигания, потому как только такая конструкция позволит без проблем запускать двигатель вне зависимости от окружающей обстановки. Воздушный способ охлаждения чаще всего применяется в одноцилиндровых двигателях. Цилиндры из алюминиевых сплавов с чугунными вставками позволяют организовать интенсивный отвод тепла в поршневой группе. Кроме того, такие детали могут быть полностью литыми цилиндрами из чугуна. Именно чугун как материал можно назвать более предпочтительным. Потому как благодаря ему двигатель обладает повышенным моторесурсом.

Наличие датчика уровня масла – довольно важная характеристика. Эксплуатация двигателя с низким уровнем масла, либо вообще при его отсутствии – самый простой способ всё испортить и сломать. Если есть датчик, то при недостаточном количестве масла двигатель просто не будет заводиться. Большинство производителей советуют самостоятельно проверять уровень масла, но далеко не все следуют этой рекомендации, хотя она достаточно простая и эффективная.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email