В субботу, 17 декабря 2011г., в Красноярске, на гоночной трассе посёлка Солонцы, состоялось открытие зимнего сезона краевых автогонок.

Более 30 экипажей, включая  уже в хорошем смысле подсевших на автокросс, и нашу трассу в частности, соседей, — ранее нечастых гостей из Хакасии в количестве нескольких машин, и теперь в двух классах, собрались в живописной солонцовской долине.

Ожидания пришедших как посмотреть, так и погоняться не обманулись: припорошенный снегом лёд и низко павший столбик, остановившийся лишь под отметкой 30оС, подарили участникам и гостям соревнований незабываемый выходной. Специфика зимних трековых гонок заключается как в лошадиных силах, так и в навыках управления автомобилем на больших скоростях при низком сцеплении колёс с  дорожным покрытием на плотно загруженной трассе. Которая безпрепятственно выпускала новичков в лидеры, следом моментально наказывая любые проявления излишней самонадеянности и ставя торопливых на место, т.е. – в отбойник у обочины, в разных позах. Ситуация менялась стремительно, непредсказуемо, и, порой, ежесекундно. Мероприятие было богатым на переживания, эпизоды и острые моменты, приятно удивляя количеством новичков, пополнивших, а в некоторых заездах и потеснивших зазевавшихся лидеров.  В частности, в самых тяжёлых и дорогостоящих — в джипах,– добавились целых двое, и (аж) пятеро в заднем приводе, некоторые, успев собрать и подготовить машину к стартам буквально с нуля в короткий период межсезонья. Ну а всегда пользовавшийся популярностью передний привод  тоже не подкачал. Тем не менее, подсчёт очков расставил пилотов по своим местам, развесив медали на шеи более опытных гонщиков, несмотря на достигшую первой в некоторых заездах финиша напористую молодёжь. Возросший интерес к автокроссу, привёл к тому что выпускать на старты пилотов приходилось в несколько заездов, а закончили уже в сумерках. Так, безкомпромиссно вырвавшийся вперёд Артём Ловцевич, в самом крепко держащем дорогу классе, забрав один заезд себе, в следующем же финишировал в числе последних, вмяв под самый капот своё  правое переднее крыло, о переднее же крыло номера 3, едва словившего свой сорвавшийся в занос УАЗ, уходя от развёрнувшегося перед ним на 180о, и ещё мгновение назад лидировавшего, (и даже пришедшего первым заездом ранее)  № 88 Андрея Землянко, молодого гонщика, активно и напористо стартовавшего в своей первой гонке. Получившаяся на выходе из виража каша из 3-х джипов, освободила лидерскую позицию, точнее вернула её в руки Староватова Александра, №63. Лежавшего, в свою очередь, заездом раньше в одном из виражей на левом боку — и такое с полным приводом бывает.

В заднем же приводе золото досталось ветерану красноярских гонок – Краснобаеву Сергею. Победившего по очкам бодавшихся между собой сразу обоих своих самых опасных соперников – Александра Щетинина и Валерия Мушкарина, поделивших, соответственно 2 и 3-е места.

Видео предоставлено Павлом Маркушевым, бортовой № 11.

Всё же нельзя сказать что количество лошадиных сил на зимних трековых гонках является фактором третьестепенным, — прямое тому доказательство – бронза номера 88 Андрея Землянко, дебютировавшего в классе 4х4, и подвинувшего с этого места намного более опытного 7-го номера — Артёма Ловцевича с менее мощным двигателем. И, если бы не лопнувший в решающем заезде от наргузки передний мост 88-го, с не выдержавшей страстей гонки шаровой и отвалившимся на ходу колесом – кто знает стоял бы на 2-й ступени Шимановский.

Зимняя трасса, как никакая другая, преподаёт правила поведения как непосредственно в спорте, так и в жизни. Вот какое мне удалось сделать наблюдение:

Как бы быстро не ездил гонщик, на какой бы мощной, или красиво обклеенной машине он не приезжал, и как высоко бы не поднимался – никто и никогда не проявлял таких популярных сейчас качеств как гордость и заносчивость, и не покрывал себя заветным налётом элитарности. Демонстрируя позитивную модель поведения, открытость, и взаимовыручку в сложных или спорных ситуациях, руководствуясь совестью, а не личной выгодой. В тоже время, как бы трудно, или неудачно не оканчивалось для пилота мероприятие – пессимизму места также не находилось.

 

Следующие гонки запланированы на 8 января нового 2012 года, на том же солонцовском льду. Начало – по традиции в полдень.

 Тотальная сезонная эвакуация! Выручаем невольных заложников своих же транспортных средств. Звоните: эвакуатор Серпухов.

 

Турнирная таблица


Класс Д2Н (Передний привод до 1500см3)

1 место Максимов Николай, г.Красноярск
2 место, Головач Андрей г.Канск
3 место Егоров Олег, г.Ачинск

Класс Д2-1600 (Передний привод до 1600см3)

1 место Бекишев Григорий, г.Красноярск
2 место Максимов Николай, г.Красноярск
3 место Игнатьев Андрей, г.Красноярск (Новичок. Первая гонка.)

Класс Д2-2500 (Задний привод до 2500см3)

1 место Краснобаев Сергей, г.Красноярск
2 место Щетинин Александр, г.Красноярск
3 место Мушкарин Валерий, г.Красноярск

Класс Т1 (Полный привод — джипы)

1 место Староватов Александр, г.Красноярск
2 место Шимановский Алексей, г.Красноярск
3 место, Землянко Андрей, г.Красноярск (Новичок. Первая гонка.)

 

Алябьев Владимир

21 декабря 2011

 

 

 

 

 

 

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email