25 000 км. с Roil platinum. Вскрываем двигатель.

Добрались мои руки написать что-то типа отчета о работе Roil Gold + Platinum.

Итак, прошел почти год — пробег 25 000 км. (поршневой чуть больше 45 000 км.). За это время были установлены гидрокомпенсаторы вместо штатных болтов-опор. Также были заменены рокера на новые, был установлен распредвал от нивы и однорядная цепь от шеви-нивы. Немногим раньше была установлена МПСЗ.

Скажу сразу: почти год откатал без особых проблем. В последнее время наблюдался спад динамики. Решено вскрыть двигатель, вот что я нашел:
(как фото сюда вставить — не знаю, поэтому выложу ссылки на фото)

1) ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/цепь общий вид 1.jpg — общий вид на внутренности. Никакого нагара, никакого пожелтения, как было раньше. Пробег на данном масле — около 3 000 км., т.е. оно не свежее уже.

2) едем дальше, и видим вот что ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/гбц сверху 1.jpg — рокера сверху + часть ГБЦ. Видно, что местами еще остался черный нагар от масла Лукойл. Все трущиеся поверхности в идеале, красным проведена черта-канавка, набитая распредвалом в результате работы гидрокомпенсатора. Она есть на всех рокерах.

3) почти все рокера снизу имеют вот такой непрезентабельный вид: ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/рокер 1.jpg, такой же вид и у клапанов. А один из набора — вот такой красавчик: ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/рокер 2.jpg. Т.е. у него нарушена геометрия с завода.

Дальше не стал разбирать, заменил поломаный рокер на новый, подвел итоги: нагрузки качения и трения с добавкой Roil (Gold, затем Platinum) переносятся очень легко. А вот ударные нагрузки — так, как будто и нет вовсе никаких добавок в масле. Также стоит отметить хорошую работу ЦПГ — она до сих пор в отличном состоянии.

Испытания продолжаются. Гаратнийный пробег ЦПГ — 100 000 км., из которых 45 000 я уже проехал. Через полтора года будет отчет по ЦПГ. А пока — фото с предыдущего раза старого рокера, который катался до меня:

ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/DSC00098.JPG
ftp://cheef.netronik.ru/фото машина/DSC00099.JPG

Заметно, что рокер весь в нагаре, плюс имеем черное, темное масло. Также у него разрушена верхняя часть, а на нижней клапан даже выбил лунку.

 

Ерахтин Алексей,

Сосновоборск.

Легковые прицепы для различной ATV техники — квадроциклов, снегоходов и мотоциклов, бортовые прицепы общего назначения. Целый раздел рассказывает какие есть прицепы для легковых автомобилей, катеров, лодок и другой водной техники. Также возможность заказа прицепов для перевозки автомобилей.

Pochti odinakovie klapany

Почти одинаковые клапаны

Kamera sgoraniya verh

Камера сгорания — верх

Golova bez RV

Голова без РВ

 

Выработка - какие запчасти, так и катаемся...

Выработка — какие запчасти, так и катаемся…

 

 

 

 

 

 

 

 

Распредвал новый

Распредвал новый

Распредвал старый

Распредвал старый

Свечка

Свечка

Выработка - какие запчасти, так и катаемся 2...

Выработка — какие запчасти, так и катаемся 2…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выработка - какие запчасти, так и катаемся 3...

Выработка — какие запчасти, так и катаемся 3…

Обсуждение: есть 1 комментарий

  1. Итого накатано больше 80 ткм на сегодня.
    Компрессия 10 на холодную, 11 на горячую.
    Я думаю — «не дождетесь!» разборки двигателя на 100 ткм — хотя, еще не всё потеряно. С момента, когда я сел за руль этого авто, гремят довольно сильно клапана по направляющим и болтаются как ложка в стакане. Пробег у меня — около 140 ткм. Всего пробег авто около 340 ткм.

    Корпус распредвала — чистенький, нагара нет. Это видно через маслозаливную горловину. Дальше пока не разбирал — незачем оно мне. Пусть еще 80 ткм катается!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email