Чем и зачем выводить воду из бака

Тёплая обратка — обратная подача топлива — поступающая в холодное топливо создаёт разницу температур, в результате которой из атмосферного воздуха, находящегося в баке конденсируется вода. Будучи тяжелее бензина и дизтоплива, вода осаждается вниз, внизу находится топливный насос, возле которого она и начинает скапливаться. Далее — по цепочке: топливная магистраль, впрыск, камера сгорания. Плюс непонимающая что происходит электроника. Если у вас, конечно, нет привычки постоянно ездить с полным баком. Дизелисты, с установленным топливным фильтром говорят что за первые недели заморозков сливают из него (фильтра) по пол-литра воды, столько — сколько в тёплое время годе не собирается за весь сезон. Наличие конденсата от качества топлива не зависит. Будь то Евро-5 или Ачинский НПЗ.  Со временем в бак входит чуть меньше бензина (или соляры), — не 60, а 59.5 литров, или наоборот — поплавок ещё держится, стрелка показывает больше, а по факту горючего в баке меньше. Причиной тому — вода, не дающая поплавку полностью опуститься на дно бака. Если Вы не поленитесь испачкать коленки и руки, заглянув под днище — можно увидеть такую картину

311220124757 311220124760 311220124761

Бак не пробит и не течёт — он потеет, несмотря на мороз. Внутри бак раздёлён перегородками на секции — видно что две крайние пусты — на них нет конденсата — вспомните бутылку, извлечённую в жаркий день из холодильника — она покроется испариной вся целиком. Если же из неё перелить часть прохладной жидкости в другую бутылку — комнатной температуры, запотеет она в высоту настолько, сколько в неё нальют жидкости, — верх останется сухим.

По мере расходования бензина (соляры), свободное место заполняется воздухом, из воздуха конденсируется вода, процесс не прерывается ни на минуту. Если у вас 60 литров бак, а вы изъездили 50 —  умножением на показатель атмосферной влажности, вы получите количество воды в нём. Это будет абстрактное значение, от которого можно, взяв интеграл по времени, получить значение, показывающее количество конденсирующейся воды в день, или — за конкретное количество дней.

Всё описанное выше показано в данной анимашке, которая рассказывает также и о последствиях попадания воды в бак для всей топливной системы, камеры сгорания и двигателя. Во второй части ролика показано как действует Roil platinum при добавлении его в бак.

А здесь наш опыт по смешиванию воды с топливом, и выведением её, не сливая ёмкости.

Снятие и очистка внутренней поверхности бака занятие прелюбопытнейшее (сам пробовал), но иногда может оказаться болезненным по деньгам, либо по времени. Здесь как в медицине — профилактика имеет значение, если она своевременна.

Есть много людей, описавших на тематических форумах свои мытарства с баком, которые несложно почитать, при желании, найдя по соответствующим запросам в поисковиках.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

© 2017 Roil Platinum // Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru

Закажите Roil platinum себе в машину

Отправляем от 100 мл

Оставьте свой email